Пожарникарски асансьор за смесена-употреба

Пожарникарски асансьор за смесена-употреба
Детайли:
Пожарникарски асансьор за -сграда със смесена употреба функционира като стандартна пътническа транспортна единица по време на нормални операции и автоматично се превръща в сигурна, защитена аварийна система за противопожарни спасителни екипи по време на структурен пожар.
Изпрати запитване
Изтегляне
Описание
Технически параметри

Общ преглед на пожарникарския асансьор за-сграда със смесена употреба

 


Пожарникарски асансьор за -сграда със смесена употреба функционира като стандартна пътническа транспортна единица по време на нормални операции и автоматично се превръща в сигурна, защитена аварийна система за противопожарни спасителни екипи по време на структурен пожар.

 

Основни характеристики и предимства

 


Архитектура за управление с двоен-режим:Автоматично превключва от нормален групов контрол към сигурен, ексклузивен-пожарникарски ръчен приоритет при активиране на превключвателя на противопожарната служба.


Водоустойчив-дизайн на кола и яма:Електрически кутии с рейтинг IP54, канализиран подов дренаж и повдигнати первази издържат на оттичане на вода от автоматизирани спринклерни системи.


Независима аварийна вентилация:Автономен механичен вентилационен вентилатор работи на аварийно захранване в режим на готовност, за да изчисти дима от корпуса на автомобила.


Подсилени блокировки на вратите:Големите-стоманени врати за кацане, оборудвани с термични бариери и -огнеустойчиви фиксатори, поддържат структурната цялост при високи температури на околната среда.

 

Технически спецификации

 

 

Технически параметър

Стандартна спецификация

Персонализирани опции / диапазон

Номинална товароносимост

1000 кг - 2500 кг

До 3000 кг (съвместим с носилка)

Номинална скорост

1.75 m/s - 4.0 m/s

До 6,0 m/s за свръхвисоки кули

Размери на автомобила (Ш x Д)

1350 × 2100 mm (номинал-номинал)

Конфигуриран според ограниченията на архитектурния вал

Корпус на повдигача

Пожароустойчива бетонна или структурна стоманена рамка

Интегрирани стъклени панели за преглед (където кодът позволява)

Захранване

3-фазен, 380V/415V, 50Hz/60Hz

Двойно подаване с автоматичен трансферен превключвател (ATS)

Тип машинно помещение

Машинно помещение-По-малко (MRL) или специално машинно помещение

Определя се от сеизмичността на сградата и натоварването

Стандарти за съответствие

EN 81-72 / EN 81-20 / ASME A17.1

Местни общински промени при поискване

 

Как работи пожарникарският асансьор?

 


Системата работи в две отделни фази на логика за безопасност:


Фаза I (режим на извикване):При откриване на дим във фоайето или шахтата, асансьорът отменя всички повиквания, отклонява се от пожарния етаж и се връща без прекъсване към основния евакуационен етаж. Вратите се отварят и остават отворени за излизане на пътниците.


Фаза II (режим на работа на пожарникар):Упълномощеният персонал вкарва ключ-в автомобила, за да заобиколи нормалните разговори в хола. Движението на автомобила изисква непрекъснат ръчен натиск върху бутоните за затваряне и избор на пода. Всички защитни схеми (с изключение на крайните крайни превключватели) са деактивирани, за да се гарантира аварийна непрекъснатост.

 

Изисквания за подемник и сграда

 


Конструкция на вала:Минимум 2- часа класификация на структурна огнеустойчивост, изградена от стоманобетон или запълнени бетонни зидарии (CMU).


Отводняване на яма:Активна помпена система с минимален капацитет на изпразване от 115 L/min за предотвратяване на натрупване на спринклерна или противопожарна вода.


Разделяне на машинното помещение:Ако не е -MRL, машинното помещение трябва да бъде-изолирано от пожар с независима вентилация с положително{2}}налягане.


Разчистване на буфера:Границите на дълбочината над главата и вдлъбнатината трябва да отговарят на ASME A17.1 / EN 81-20, за да поемат предпазните съоръжения за противотежест.

 

Задвижваща система и основни компоненти

 


Синхронен двигател с постоянен магнит (PMSM):Тягова машина без редуктор, осигуряваща висока плътност на въртящия момент, ниска акустична емисия (<55 dB), and oil-free operation.


Векторен инвертор със затворен -контур:Цифрово VVVF задвижване с интегрирано устройство за аварийно кацане (ELU) за безопасно нивелиране-на пода по време на повреда на мрежата.


Двойна спирачна система:Основна електромагнитна дискова спирачка, съчетана с независима механична спирачка, действаща директно върху теглителната ролка.


Регулатор на превишената скорост и предпазна екипировка:Прогресивни двупосочни предпазни блокове, проектирани да захващат сигурно водещите релси при натоварени условия на свободно-падане.

 

Системи за безопасност и спешни случаи

 


Интегриране на сеизмичен сензор:Акселерометрите откриват първични сеизмични вълни, извършвайки контролирани спирания на най-близкия етаж преди основните трусове.


Аварийна домофонна система:Специализирана -комуникационна връзка със свободни ръце чрез екранирани усукани{1}}двойки кабели, свързващи директно колата с противопожарния команден център.


Поддържана осветителна верига:Independent rechargeable battery pack illuminates the car interior at >10 лукса за най-малко 120 минути по време на прекъсване на тока.


Мониторинг на натоварването:Електронните сензори за претоварване предотвратяват затварянето на вратата и движението на автомобила, ако теглото надвишава безопасните работни граници.

 

Стандарти и съответствие

 


EN 81-72:Европейски правила за безопасност на асансьори за пожарникари.


ASME A17.1 / CSA B44:Код за безопасност на асансьора (Изискване 2.27 за аварийни операции).


EN 81-20:Стандарти за безопасност на конструкцията и изпитване на вибрации/удари за структурни автомобилни рами.


ISO 9001 / CE:Произведено съгласно строги рамки за осигуряване на качеството, одитирани от международни нотифицирани органи.

 

Конфигуриране и персонализиране

 


Автомобилни покрития:Полирана неръждаема стомана клас 304 или 316 (за корозивни крайбрежни среди), стенни панели против-надраскване и алуминиеви подови-плочи.


Конфигурация на вратата:Централно{0}}отварящи се или странично-отварящи се противопожарни- автоматични врати с много-лъчеви инфрачервени завеси.


Оформление на контролния панел:Вертикален интегриран противопожарен контролен шкаф (FCC), включващ ключ-устойчиви ключове и индикаторни лампи за състояние.


Опции на интерфейса:Сухи-безпотенциални контакти за директна интеграция с BMS и централни пожароизвестителни системи.

 

Приложения

 


Търговски небостъргачи комплекси:Много{0}}офисни кули с височина над 50 метра, изискващи специални пътища за спешна намеса.


Жилищни кули със смесено{0}}използване:Високи -етажни сгради, съчетаващи партерни-етажни магазини, средно-офиси и горни жилищни апартаменти.


Хотелски и здравни заведения:Хотели и медицински центрове, изискващи високо{0}}капацитетни вертикални евакуационни връзки при строги-кодове за безопасност на живота.


Терминали за обществен транспорт:Много{0}}транспортни центрове, изискващи устойчив вертикален транспорт по време на кризисни сценарии.

 

OEM / ODM и поддръжка на проекти

 


Инженерна консултация:Директно сътрудничество със строителни инженери и консултанти на MEP по време на схематично проектиране за анализ на трафика и показатели за потребление на енергия.


Инженеринг на персонализиран вал:Специализирани размери на вагона и оформление на релсови конзоли, проектирани да пасват на не-стандартни или модернизирани подемници.


Фабрично приемане (FAT):Строго -тестване преди доставката на контролни шкафове, моторни задвижвания и предпазни съоръжения при симулирано термично и електрическо натоварване.


Пускане в-на място:Осигуряване на сертифицирани полеви инженери за надзор на механичното подравняване, електрическата интеграция и крайното общинско тестване на кода.

 

ЧЗВ

 

 

Въпрос: Какво отличава пожарникарския асансьор от стандартния пътнически асансьор?

О: Пожарникарският асансьор остава работещ по време на пожари чрез IP54 водоустойчив дизайн на подемник/кабина, вторично аварийно захранване, 2-часови противопожарни врати, независима вентилация и режим на ръчно управление от Фаза II за аварийния персонал.

Въпрос: Как системата се справя със спирането на захранването по време на авария?

A: Превключвател за автоматично прехвърляне (ATS) превключва към аварийния генератор в рамките на 10 секунди. Ако генераторът се повреди, интегрирана единица за аварийно кацане (ELU) отвежда колата до най-близкия етаж и отваря вратите.

Въпрос: Какви са строгите структурни изисквания за повдигателния път?

О: Шахтата изисква минимум 2--часова оценка на пожароустойчивост (бетон или зидария), активна помпа за шахта (капацитет по-голям или равен на 115 L/min) и стандартни EN 81-72 / ASME A17.1 свободни пространства над главата и дълбочината на шахтата.

В: Може ли тази система да се интегрира с нашата съществуваща BMS и пожароизвестителна мрежа?

A: Да. Потенциални-свободни сухи контакти и серийни портове (Modbus/BACnet) предават в реално{2}}време позиция на автомобила, състояние на режим и диагностика на неизправности директно към централния противопожарен команден център (FCC) и BMS.

Въпрос: Какво е стандартното време за производство?

О: Стандартното производство отнема от 8 до 12 седмици след подписване-на финалния чертеж и електрическо потвърждение. Специалните структурни размери или крайбрежните спецификации от степен 316 се преглеждат-за-случай поотделно.

 

Популярни тагове: смесена-употреба противопожарен асансьор в сграда, Китай смесена{1}}употреба пожарникарски асансьор в сграда

Изпрати запитване