Машинно-помещение-По-малко асансьор за наблюдение

Наблюдателен асансьор-без{1}}машинно помещение (MRL) интегрира синхронната безредукторна тягова машина с постоянен магнит, векторния контролер и двойната{2}}дискова спирачна система изцяло в размерите на подемния канал, елиминирайки традиционното машинно помещение на покрива и запазвайки линията на покрива на сградата.

Произведена с помощта на CNC лазерно{0}}рязани структурни стоманени профили и много-слойни структурни ламинирани стъклени кутии, тази система е проектирана за ниско-до-средно-търговски недвижими имоти, корпоративни централи и центрове за обществен транспорт, осигурявайки вертикален транспорт с ниска акустична емисия и оптимизирано пространствено използване.

Пространствена оптимизация:Премахва машинното отделение на пентхауса, като намалява неподвижните товари по периметъра на горния-етаж и намалява разходите за гражданско строителство.

Ефективност на безредукторното задвижване:Използва ротор с постоянен магнит с голям-въртящ момент, работещ без скоростна кутия, елиминирайки механичните загуби от триене и изискванията за смазване с течно масло.

Акустична изолация:Снабден с двойни-изолирани еластомерни амортизиращи подложки под основната плоча на машината за ограничаване на -пренасяните от структурата вибрации и разпространението на шума в съседните заети пространства.

Модулна панорамна архитектура:Конструиран със структурни паяжини и ламинирани безопасни стъклени панели с ниско{0}}желязо, за да се увеличи максимално пропускането на естествена светлина без структурно изкривяване на рамката.

Дълбочина на ямата (PD):Минимум 1500 mm до 1800 mm, продиктуван от номиналната скорост и ефективността на поглъщане на хода на буфера.

Разстояние над главата (OH):Минимум 4400 mm от нивото на готовия под на горната площадка до долната страна на покривната плоча на конструктивната повдигателна тръба.

Конструкция на повдигача:Стоманобетонни срязващи се стени или тръбни рамки от структурна стомана, със странични опори на реактивни греди, закотвени на максимални 3000 mm вертикални интервали за подравняване на конзолата на водещата релса.

Разположение на контролния шкаф:Разположен в заключващ се стенен-вграден стоманен шкаф, разположен на горната стена за кацане в непосредствена близост до входа, елиминирайки входа на вътрешна шахта за рутинно обслужване.

CNC лазерно рязане и профилиране:Структурните рамки на подемника, сапаните за автомобили и скобите се обработват чрез машини за лазерно рязане с влакна (постигане на точност на рязане в рамките на ±0,05 mm), осигурявайки вертикално подравняване по време на монтажа на обекта.

Прецизна обработка на направляващи релси:Студено{0}}изтеглените водещи релси се фрезоват на много{1}}осни обработващи центрове, за да се гарантира прецизност на-и-сглобките, минимизирайки вибрациите на автомобила и страничното люлеене.

Пълно-фабрично тестване при натоварване:Всеки възел на тягова машина се подлага на 4-часов динамичен термичен и електрически тест при пълно{2}}натоварване на тестови стендове с компютъризиран динамометричен стенд преди опаковане.

Не{0}}деструктивен тест (NDT):Компонентите-носещи критично натоварване на окачването и клиновете на предпазните съоръжения се подлагат на тестване с магнитни частици (MT) и ултразвукова инспекция, за да се провери структурната цялост и -бездефектна металургия.

Синхронен двигател с постоянен магнит:Изработен с високоенергийни постоянни магнити от неодимов-желязо-бор (NdFeB), осигуряващи висока плътност на мощността и термична стабилност при тежки цикли на работа (180 стартирания/час).

Тягова ролка без редуктор:Индукционно{0}}закалена ролка от легирана стомана, включваща прецизно-обработени под-изрязани V-жлебове за изравняване на напрежението на теленото въже и минимизиране на локализираната абразия.

Дву{0}}дискова електромеханична спирачка:Независим двоен -спирачен кръг, действащ директно върху вала на машината, осигуряващ излишен задържащ въртящ момент, отговарящ на границите на безопасност на EN 81-20.

Контролен блок:32-bit dual{2}}CPU архитектура, използваща протоколи за серийна комуникация на CAN-bus за диагностика на неизправности в реално време, наблюдение на зоната на вратата и точност на нивелиране в рамките на ±2 mm.

Регулатор на превишената скорост и предпазна екипировка:Дву{0}}посочният центробежен регулатор задейства прогресивни незабавни или клин{1}}предпазни механизми на водещите релси, ако скоростта на автомобила надвишава 115% от номиналната скорост.

Функция A3 (защита от нежелано движение на автомобил):Независима система за наблюдение на безопасността открива неочаквано движение на автомобила от зоната за кацане с отворени врати, като инициира незабавно аварийно механично спиране.

Автоматично спасително устройство (ARD):Резервна-захранвана от батерии система автоматично кара колата до най-близкото ниво на пода и отваря врати при прекъсване на основното захранване.

Защита на вратата със светлинна завеса:Инфрачервен детекторен масив с-пълна височина (154 лъча), обхващащ отвора на вратата, обръщайки затварянето на вратата моментално при прекъсване на лъча без физически контакт.

Интерфейс на сеизмичен сензор:Допълнителна интеграция на структурен акселерометър, който спира колата на най-близкия етаж и отваря врати по време на необичайни сеизмични трусове.

Съответствие на пазара в Северна Америка:Проектиран и произведен в съответствие с кодовете за безопасност на асансьори ASME A17.1 / CSA B44, включително специфични сеизмични проектни параметри и изисквания за пожароустойчивост на заграждението на кабината.

Съответствие на европейския пазар:Напълно сертифициран по стандартите EN 81-20 (Правила за безопасност при конструиране и монтаж на асансьори) и EN 81-50 (Изследвания и тестове).

Електромагнитна съвместимост (EMC):Веригите на контролера отговарят на стандартите EN 12015 (емисия) и EN 12016 (имунитет), предотвратявайки електрически смущения в комуникационните инфраструктури на сградите.

Сертификати за управление на качеството:Произвежда се в производствени съоръжения, сертифицирани по ISO 9001 (Управление на качеството), ISO 14001 (Управление на околната среда) и ISO 45001 (Здраве и безопасност при работа).

Геометрия на кабината:Кръгли, полу{0}}кръгли, квадратни, правоъгълни или диамантени многоъгълни оформления, съответстващи на структурни профили за остъкляване.

Спецификации на стъклото:10+10 mm или 12+12 mm закалено ламинирано безопасно стъкло с опции за ниско-E покритие за контрол на слънчевата топлина.

Рамки и облицовки:Неръждаема стомана, огледално{0}}полирана неръждаема стомана, титаниево-златно PVD покритие или прахово-конструкционна стоманена рамка по RAL.

Опции за подови настилки:Стоманен съд с вдлъбнатина за-доставен от клиента камък или плочки, тежка-против{2}}плъзгаща се търговска гума или конструиран кварцов композит.

Осветителни системи:Вградено модулно LED осветяване надолу, интегрирано с аварийни батерийни резервни модули, осигуряващи минимум 50 лукса на нивото на пода.

Търговски атриуми за търговия на дребно:Инсталирани в централни много{0}}атриуми, за да предложат непрекъсната панорамна гледка към вътрешните търговски площи, като същевременно транспортират голям обем пътници.

Луксозни хотелски хотели:Разположени по протежение на външни фасади на сгради или отворени шахти на фоайето, за да подобрят изживяването при пристигането на гостите.

Корпоративен щаб:Интегрирани в приемни-ядра със стъклени стени за предаване на структурна изтънченост и модерна инженерна естетика.

Транзитни терминали и летища:Разполага се в-обществени възли с голям трафик, изискващи-тежкотоварна структурна издръжливост и прозрачен надзор на безопасността.

Изпращане на чертежи от инженерния магазин:Предоставяне на подробни AutoCAD и Revit (BIM) файлове, диаграми на реакционно натоварване и персонализирани чертежи на оформление в рамките на 5 работни дни след потвърждаване на размерите на архитектурния вал.

Не-стандартна структурна адаптация:Индивидуални инженерни възможности за не-стандартни дълбочини на шахти, намалени просвети над главата и уникални изисквания за сеизмична зона.

Пред{0}}контрол на качеството на сглобяването:Тестване на фабрично сглобяване на възли на тягови машини, контролни шкафове и оператори на врати преди опаковане в каси и експортно опаковане.

Пакет техническа документация:Изчерпателни ръководства за инсталиране на английски език, електрически схеми, електрически диаграми и софтуер за диагностика, доставени с всяка партида от проекти.

Популярни тагове: машинно-отделение-без наблюдателен асансьор, Китай машинно-отделение-без наблюдателен асансьор